Onderschat de balansgewichten op autobanden niet, ze zijn erg handig!

Het loden gewicht dat op de autoband is gemonteerd, wordt ook wel het balansgewicht genoemd, wat een onmisbaar onderdeel is van de autoband. Het belangrijkste doel van het aanbrengen van het contragewicht op de band is om te voorkomen dat de band trilt bij hoge snelheden en het normale rijgedrag van het voertuig beïnvloedt. Dit is wat we vaak de dynamische balans van banden noemen. Balansgewicht, ook wel balansgewicht van banden genoemd. Het is een contragewichtcomponent dat op de wielen van een voertuig is gemonteerd. De functie van het balansgewicht is om de wielen in dynamische balans te houden bij hoge snelheden. Over het algemeen verdeeld in twee typen, de ene is bevestigd aan de binnenring van de naaf en de andere is op de rand van de naaf geïnstalleerd. Onderschat niet de balansgewichten op autobanden, ze zijn erg handig!

Het wiel van een auto is een geheel dat uit banden en wielen bestaat. Om fabricageredenen kan de massaverdeling van elk deel van het geheel echter niet erg uniform zijn. Wanneer de wielen van een auto met hoge snelheid draaien, ontstaat er een dynamische onbalans, waardoor de wielen gaan trillen en het stuur gaat trillen tijdens het rijden.

Dynamisch evenwicht verwijst naar de asymmetrische gewichtsverdeling die wordt gegenereerd door de kracht wanneer de band draait, meestal met een hogere snelheid. In de bandenfabriek wordt een band- en wielbalancer geïnstalleerd om de wielen te testen, de montage wordt versneld tot 300 RPM of hoger en de bandrotatiesensor meet de krachtonbalans.

Op de binnen- en buitenvlakken van het wiel worden deze krachten opgesplitst in statische en koppelwaarden vergeleken met onbalans toleranties (wat de maximaal toegestane fabricagegrens is). Als de band niet is geselecteerd, kan hij wiebelen en slecht presteren. Controleer in de bandenwinkel of de band / wielconstructie op de balancer is geschroefd, die de hoeveelheid en hoek van onbalans bepaalt.

Er zijn over het algemeen twee soorten balansgewichten voor dit soort banden, de ene is het type pasta en de andere is het type haak. Beide soorten balansgewichten kunnen na een bepaalde periode van gebruik eraf vallen. Sommige balansgewichten met slechte tapeprestaties hebben na het plakken een bepaalde hechtingsafstand, waardoor het balansgewicht tijdens het rijden verloren gaat. Wat betreft het balansgewicht van het haak-type, is de onredelijke passpeling ook de oorzaak van het verlies tijdens het rijden. Als de tape slecht presteert, wordt het ook moeilijk om lijmresten op het balansgewicht te verwijderen. Als dit gebeurt, is het het beste om&# 39 in evenwicht te brengen en aan te vullen.