Qingdao Huntsman Auto-onderdelen LTD
Qingdao Huntsman Auto Parts LTD is gevestigd in de prachtige kuststad Qingdao China. Onze fabriek biedt bandenwerkplaatsverbruiksartikelen en gereedschappen tegen een betaalbare prijs. "One-stop-shop" service.
Waarom voor ons kiezen
Professioneel en betrouwbaar
Dankzij onze jarenlange ervaring en expertise hebben wij een goede reputatie opgebouwd door hoogwaardige producten tegen redelijke prijzen te leveren. Daarnaast bieden wij ook op maat gemaakte verpakkingen en producten die zijn afgestemd op uw unieke behoeften.
Plug-and-Charge-functie
Wij zijn bij ons bedrijf trots op onze toewijding aan klanttevredenheid en onze bijdrage aan het succes van onze klanten in hun markten.
Gezaghebbende kwaliteitsbewaking
Wij werken alleen met de beste en meest betrouwbare leveranciers om ervoor te zorgen dat de grondstoffen die wij gebruiken om onze producten te produceren, voldoen aan de hoogste normen. Welkom OEM/ODM-bestellingen.
Reagerend
Wij blijven ons inzetten om service van wereldklasse te leveren en wij zijn de beste keuze voor u.
-
Patch voor tubeless bandenPatch voor tubeless banden. Diameter / lengte: 6 mm / 100 mm (4 ). Pakket: 5 snaren / kaart, 12 kaarten / doos. Kleur bruinMeer
-
Banden plus bandenpatchBanden plus bandenpatch. Diameter/lengte: 6 mm/100 mm (4). Pakket: 5 snaren/kaart, 12 kaarten/doos. Kleur bruinMeer
-
Grote bandenpluggenGrote bandenpluggen. Diameter/lengte: 6 mm/100 mm (4). Pakket: 5 snaren/kaart, 12 kaarten/doos. Kleur: BruinMeer
-
4" stekkers voor vrachtwagenbanden4 stekkers voor vrachtwagenbanden. Diameter/Lengte: 6 mm/100 mm (4). Pakket: 5 snaren/kaart, 12 kaarten/doos. Kleur bruinMeer
-
Bruine plug-patch bandenreparatieBruine plug-patch bandenreparatie. Diameter/lengte: 6 mm/100 mm (4). Pakket: 5 snaren/kaart, 12 kaarten/doos. Kleur bruinMeer
-
BandenlekpleisterBlack Edge bandenlekpleister. Ronde: 35 mm, 43 mm, 58 mm, 75 mm, 90 mm. Vierkant: 46 mm, 56 mm.Meer
-
RadiaalbandpatchPatch voor radiaalbanden met zwarte rand. Ronde: 35 mm, 43 mm, 58 mm, 75 mm, 90 mm. Vierkant: 46 mm, 56 mm.Meer
-
BandenbuispatchBandenbandpatch met zwarte rand. Ronde: 35 mm, 43 mm, 58 mm, 75 mm, 90 mm. Vierkant: 46 mm, 56 mm.Meer
-
Reparatiepleisters voor buizenReparatiepatches voor zwarte randen. Ronde: 35 mm, 43 mm, 58 mm, 75 mm, 90 mm. Vierkant: 46 mm, 56 mm.Meer
-
BinnenbandpatchZwarte rand binnenbandpatch. Ronde: 35 mm, 43 mm, 58 mm, 75 mm, 90 mm. Vierkant: 46 mm, 56 mm.Meer
-
Radiale reparatiepleistersRadiale reparatiepatch met zwarte rand. Ronde: 35 mm, 43 mm, 58 mm, 75 mm, 90 mm. Vierkant: 46 mm, 56 mm.Meer
-
Vulcanisatie van koude plekkenGroene Rand Ronde Folie Ondersteunende Autobanden Koude Patches Voor Band En Buis Gevulkaniseerde Reparatie PatchMeer
Wat zijn bandenafdichtingskoorden?
Bandenafdichtingskoorden zijn een soort bandenreparatiegereedschap dat kan worden gebruikt om lekke banden te repareren. Ze staan ook bekend als bandenreparatiepluggen en kunnen worden gemaakt van natuurlijk rubber of geurloos koord. Bandenafdichtingskoorden zijn te koop op Amazon.
Hoe gebruik je bandenafdichtingskoorden om tubeless banden te repareren?
Koop eerst speciaal gereedschap. Speciaal vacuümband bandenreparatiegereedschap is eenvoudig, goedkoop, is over het algemeen meer dan 10 yuan per stuk. Er zijn twee dingen: de ene is een bestand, de andere is degene met een gat aan de top van de priem (de gaten aan de bovenkant zijn niet gesloten, de band zal voornamelijk worden gebruikt om in de priem te strippen). Naast het kopen van speciale bandenlijm, is aan boord om te verkopen, kan een strip van tien of zo hebben, de prijs is meer dan 10 yuan.
De specifieke methode van de band:
De eerste stap:Om de locatie van de band te vinden, wordt het vreemde voorwerp in de band gestoken en met een tang eruit getrokken.
De tweede stap:Met een kegelvijl in de band werd de Kong Zhong eruit getrokken, meerdere malen heen en weer bewegend, het doel is om met de gewonden vijl een gat in de stoppels te maken, zodat de tape goed kan worden gecombineerd.
Stap drie:Verwijder de tape, deze dringt door in de punt van de gaten in de priem, en maak ogen aan beide uiteinden van de rubberen kegellengte, en dan beide uiteinden van de strip en in een.
De vierde stap:De geleidestrip met een priem langzaam in het gat in de band, de invoegdiepte om binnen de rubberen strip van de band te komen kan vijf cm lang zijn, maar zorg er ook voor dat de lijm blootgestelde band buiten niet minder dan 1 cm is. Het belangrijkste om op te merken in deze stap is om ervoor te zorgen dat de staaf in de band wordt gestoken.
De vijfde stap:Om uit de band priem te trekken. Trek uit wanneer de actie langzaam moet zijn, om ervoor te zorgen dat de priem tegelijkertijd wordt getrokken, het origineel in de band rubberen strip met twee aandelen. In de vierde stap worden de bestaande twee aandelen van de rubberen strip in de band gestoken, rolt uit het gat; en de uittrekkende priem, de band wordt doorboord in het gat van de rubberen strip moet vier aandelen zijn. De resulterende twee strengen hoeven niet uit de band te worden gehaald, maar zorg ervoor dat ze in het gat passen dat is doorboord. Het succes van de band, deze stap is erg belangrijk. Vaak aangetroffen in deze stap, het probleem heeft twee soorten: Eén wordt eruit getrokken wanneer de priemstrips niet opnieuw uit twee aandelen konden worden gehaald, die vastgebonden strips in het gat of twee aandelen zijn, kunnen het gat niet garanderen door lijm strakke afdichting; twee wordt te hard uit de priem getrokken en lijm dit artikel is ingevoegd met een band, bandstoring veroorzaakt.
De zesde stap:Geef de auto genoeg gas, veeg het speeksel rond de rubberen strip om te controleren of er lekkage is. Als er een lek is, band die kapot is gegaan, volgens de bovenstaande stappen opnieuw; als er geen lekkage is, is het succesvol.
De zevende stap:Gebruik het mes om het buitenste deel van de rubberen strip bloot te leggen, zodat de buitenkant van de band glad wordt.
Deze methode is alleen geschikt voor banden lekke band gat is klein, zoals met grotere opening (geen specifieke gegevens, mijn eigen ervaring is meer dan de helft van de diameter van het gat, CM) het zou nodig zijn om de band te verwijderen, de eerste plakband door de methode van reparatie, herbezetten koude lijm van foetale mediale patch een laag van. Kan ook geen lijm strip gebruiken, direct aan de binnenkant van de band om koude lijm te maken.
Koude reparatiemethode voor vacuümbanden
Verwijder het wiel, band band eraf. Wanneer u de beste bamboe wrikzijde gebruikt, probeer dan aan beide kanten de bandenspanning in het midden voorzichtig te scheuren, wees voorzichtig om de band niet aan beide kanten te breken.
Zal breken rond het vreemde lichaam in de baarmoeder na het schoonmaken, schuur de spleet rond 40mmm, bedekt met koude lijm, (kan worden geverfd, maar alleen geverfd), om 5 ~ 7min te zijn, met een grote koude lijm bevestigd aan de band. Als de snelheid hoog is, kan de dubbeldekker koud worden gepatcht, om de reparatiesterkte en symmetrie in de foetushouding binnen dezelfde grootte van de stok op de tweelaagse koude patch te verbeteren, om het balanswiel te behouden.
Gemonteerd op de band, zoals handmatige inflatie, begon te heftig, en streven naar snel opladen aan beide zijden van de band en de afdichting, gemonteerd op de ventielnaald, oproep tot de opgegeven dampspanning, en draai vervolgens de ventielnaald vast. De laatste inspectie, zoals lekkage kan worden gebruikt.
Voordelen van bandenplakkers
Bandenplakkers worden gezien als een robuustere en duurzamere oplossing voor het repareren van lekke banden. Ze omvatten het plaatsen van een rubberen plakker over de binnenkant van de band, die de lekke band bedekt. Denk aan de volgende aspecten van bandenplakkers:

Betrouwbare en permanente oplossing:
Bandenplakkers zijn een betrouwbaardere en permanentere oplossing, omdat ze het lek vanaf de binnenkant van de band repareren.
Professionele reparatie:
Voor het goed repareren van een band zijn doorgaans professionele expertise en gespecialiseerde apparatuur nodig om een veilige en effectieve reparatie te garanderen.
Geschikt voor verschillende perforatiematen:
Bandenplakkers kunnen worden gebruikt voor zowel kleine als grote gaten, bijvoorbeeld in het loopvlak en de zijwand, afhankelijk van de locatie en de omvang van de schade.
Verbeterde veiligheid en levensduur:
Als ze correct worden aangebracht, zorgen bandenplakkers voor een sterke en duurzame reparatie. Ze zorgen ervoor dat de band intact blijft en dat de veiligheid en prestaties behouden blijven.
De juiste oplossing kiezen:
Of u een bandenplug of een bandenplakker moet gebruiken, hangt af van verschillende factoren, waaronder de grootte en locatie van het lek, uw rijgewoonten en het gemak dat u zoekt.
Als algemene richtlijn:
Bandenpluggen zijn geschikt voor kleine, centrale gaten in het loopvlak en bieden een snelle en tijdelijke oplossing.
Bandenplakkers worden aanbevolen bij grotere gaten, schade aan de zijwand of wanneer een betrouwbaardere en permanente oplossing gewenst is.

Wat is het verschil tussen een bandenplug en een bandenplakker?
Als u over een spijker of een ander voorwerp bent gereden waardoor uw band lek is, willen we u allereerst onze excuses aanbieden! Dat is nooit een leuke situatie en is een groot ongemak, maar laten we u snel en veilig weer op weg helpen. Met een lekke band is het, afgezien van het vervangen van de band, het beste om de band te laten repareren. Er zijn tegenwoordig een paar methoden voor het repareren van banden op de markt en de twee belangrijkste methoden zijn het gebruik van alleen een bandenplug of een combinatie van een bandenreparatiepatch en plug. U vraagt zich misschien af of er echt een verschil is tussen een bandenplug en een combinatie van een bandenreparatiepatch en plug? Het korte antwoord is JA. Er zijn een paar grote verschillen die op de lange termijn van invloed kunnen zijn op uw veiligheid en uw portemonnee.
Wat is een bandenplug?
Een bandenplug is op zichzelf een plakkerig, uitzetbaar object dat van de buitenkant van de band in het beschadigde of lekke gebied van het loopvlak van de band naar de binnenkant van de band wordt geduwd en wordt aangepast totdat er geen lucht meer uit de band lekt. De band wordt nooit van de velg verwijderd of grondig geïnspecteerd op schade aan de binnenvoering van de band. Hoewel het eenvoudigweg pluggen van een band een snel en eenvoudig proces is en het lek kan stoppen, is het gemakkelijk om te geloven dat de band permanent is gerepareerd en klaar om te gaan; helaas is dat niet het geval. Bandenpluggen zijn een snelle oplossing en kunnen na verloop van tijd kapotgaan.
Let op: Waarschuwingen voor het gebruik van bandenpluggen
Door bandenpluggen kan er lucht tussen de lagen van het loopvlak van de band komen, waardoor het loopvlak uiteindelijk loslaat.
Bandenpluggen kunnen na verloop van tijd verslijten en er kunnen opnieuw lucht- of waterlekken ontstaan.
Bandenpluggen alleen sluiten de binnenvoering niet volledig af zodat er geen lucht of water in de band kan komen.
De Amerikaanse Tire Manufacturer Association (USTMA) en de Tire Industry Association (TIA) beschouwen het repareren van een bandenplug niet als een legitieme of veilige methode om een band te repareren.
Veel bandenfabrikanten, zoals Michelin, laten de fabrieksgarantie op de band vervallen als deze 'onjuist is gerepareerd'. Zij beschouwen dit als een 'bandenplug'. In dat geval moet u een geheel nieuwe band kopen.
Omdat de beschadigde band niet van de velg of het wiel is verwijderd om een bandenplugreparatie uit te voeren, kan de binnenkant van de band niet worden geïnspecteerd op mogelijke schade aan de binnenwand die is veroorzaakt door het voorwerp dat de band heeft lekgestoken.
Wat is een bandenreparatiepatch en -plug-combinatie?
Een bandenreparatiepatch en plug-combo is een combinatie van twee bandenreparatietechnologieën: de bandenplug (of steel) en een bandenreparatiepatch. Laten we het eens nader bekijken. De bandenreparatieplug of steel is gemaakt van rubber en wordt gebruikt om het gat te dichten, net als de losse bandenplug. Aan één uiteinde van de bandenplug zit de bandenpatch. De patch is een ronde rubberen schijf die aan de binnenkant van de band moet worden bevestigd, het lek moet worden bedekt en de binnenvoering van de band moet worden afgesloten. Om de bandenreparatieplug en patch-combo te gebruiken, moet de band van de velg of het wiel worden verwijderd en grondig worden geïnspecteerd aan zowel de binnen- als buitenkant van de band op verdere schade door een gecertificeerde autotechnicus. Nadat de band repareerbaar is bevonden, zal de technicus alle juiste bandenreparatieprocedures volgen, inclusief het installeren van de bandenreparatieplug en patch-combo, eerst plug/steel, van de binnenkant van de band naar de buitenkant.
Waarom u een bandenreparatieplug en patch-combinatie zou moeten gebruiken
De combinatie van een bandenreparatieplug en -patch is door de USTMA en de TIA erkend als de veiligste en correctste manier om een band te repareren.
Bandenfabrikanten beschouwen de combinatie van bandenplakker en -plug als een goede bandenreparatiemethode en dit is toegestaan onder de meeste bandengaranties van de fabrikant.
Raadpleeg de garantie-informatie van de bandenfabrikant voor meer informatie over de volledige dekking.
Het risico op een mislukte reparatie als gevolg van de installatie van de bandenreparatieplug en -patch-combinatie is ongelooflijk laag.
Richtlijnen voor bandenreparatie: wanneer u een band moet repareren, pluggen of pitchen
Wij snappen het:Je wilt zoveel mogelijk kilometers uit je banden halen. Als het aankomt op het repareren van lekke banden, plak of stop je ze liever dan dat je ze vervangt, vooral als je nog een paar kilometer uit de gerepareerde band kunt halen. Begrepen.
Er zijn manieren om banden te repareren in plaats van gloednieuwe te kopen. Soms kun je een patch of plug gebruiken. Wij leggen het uit. In deze gids legt Tire Agent uit wat bandenpatches en bandenpluggen zijn, wanneer het veilig is om ze te gebruiken en wanneer je ze als de pest moet vermijden.
De Amerikaanse Tire Manufacturers Association heeft richtlijnen opgesteld voor bandenreparatie, waaronder het volgende:
Een stekker alleen of een patch alleen wordt als een onaanvaardbare reparatie beschouwd.
Reparaties mogen alleen aan het loopvlak van een band worden uitgevoerd (zie onderstaande illustratie van de reparatiezone voor banden).
Reparaties zijn alleen mogelijk bij gaten die niet groter zijn dan 0,6 cm.
Repareer geen schade aan de schouder of de zijwand van een band. De band wordt als onveilig beschouwd en moet worden vervangen.
De gehele band moet uit de montage worden gehaald en volledig worden geïnspecteerd om eventuele schade vast te stellen.
Bandenreparaties kunnen geen overlapping vormen met eerdere bandenreparaties. Een eerder gerepareerde band met nieuwe schade wordt beschouwd als een onherstelbare band.
Pluggen moeten op de juiste manier worden geïnstalleerd, met behulp van een rubberen stift (plug) en een patch om de binnenvoering af te dichten.
Alles wat u moet weten over bandenreparatie
Hoe lang gaan patches mee? Een bandenpatch kan zeven tot tien jaar meegaan als deze goed is aangebracht. Een factor in hoe lang het meegaat, is de locatie van het gat.
Hoeveel patches kan een band hebben? De ongeschreven regel is om een band niet meer dan drie keer te plakken. Ook moet je het niet doen als je een gat probeert te plakken dat overlapt met een andere reparatie. Het is tijd voor een nieuwe band.
Kun je een zijwand repareren? Dit is een hard nee. Als de zijwand beschadigd of lek is, is het tijd om de band te vervangen.
Is een gepatchte band veilig? Er zijn minder veiligheidszorgen met een goed gepatchte band. Ze kunnen tot 10 jaar meegaan als ze correct worden geïnstalleerd.
Is een bandenplakker permanent? Bandenplakkers zijn op zichzelf geen permanente oplossingen. Sommige reparaties met een patch/plug-combinatie worden als permanent beschouwd. We zullen hier later meer over vertellen.
Hoeveel kost het om een band te plakken? U kunt een autoband zelf relatief goedkoop plakken als u weet wat u doet. Sommige lokale autogarages plakken banden zelfs gratis, in ruil voor uw terugkerende klanten. Professioneel banden plakken kan $ 10 tot $ 50 per band kosten, afhankelijk van de band, de schade aan de band en waar u woont.
Hoe lang gaan bandenpluggen mee? Een goed geïnstalleerde plug kan tot 10 jaar of 25.000 mijl meegaan. Maar dat is niet het geval als er geen goede afdichting is of de plug niet correct is geïnstalleerd.
Hoeveel plugs kan een band hebben? Kun je een band twee keer pluggen? Ja, zolang de lekke band op het loopvlak zit en niet op of bij de schouder. Net als bij patches, wordt aangeraden om een band niet meer dan drie keer te pluggen.
Kun je een gat in of bij de zijwand dichten? Nogmaals, dit is een hard nee. Schade aan de zijwand is ernstig en het is tijd om de band te vervangen.
Is een bandenplug veilig? Zijn bandenpluggen legaal? Pluggen zijn legaal, maar er zijn een aantal dingen om rekening mee te houden. Het kan zijn dat u de band niet kunt repareren met een plug, afhankelijk van de grootte van het lek, de hoeveelheid schade en het profiel van de band. Het gat moet in het profiel van de band zitten en niet groter zijn dan 0.25 inch. Als de band een lekke band heeft op de zijwand of schouder, moet u deze vervangen.
Hoeveel kost het om een band te laten plakken? Het laten plakken van een band kost ongeveer $ 10 tot $ 50 per band, afhankelijk van het type voertuig, het type band en uw locatie. U kunt het zelf voor veel minder doen, maar we raden u aan om een bandenmonteur te vertrouwen voor het plakken en plakken van banden.
Als het aankomt op vragen over veiligheid en bandenpluggen en -pleisters, is het altijd het veiligst om de band te vervangen door een nieuwe. Kunnen bandenpluggen en -pleisters veilig zijn? Ja, zolang uw rijstijl niet agressief is en u het advies van uw bandenreparatiewerkplaats opvolgt over hoe lang en onder welke omstandigheden u met gerepareerde banden moet rijden.
Wat te doen bij schade aan de zijwand van een band? (Niet) repareren van de zijwand van een band
Schade aan de zijwand van uw band moet serieus worden genomen en u mag een lekke zijwand nooit repareren of dichten. Dit is het lekgebied dat mogelijk gerepareerd kan worden als het beschadigd is. Schade buiten de reparatiezone mag niet worden gedicht of dichtgemaakt; de band moet worden gesloopt en vervangen.
Dat leidt tot de vraag hoe dicht bij de zijwand een lekke band gerepareerd kan worden. De lekke band moet ten minste 1/2 inch verwijderd zijn van de rand van het loopvlak van de band waar de binnenste stalen band begint voor een veilige reparatie. Elk gat dat minder dan 1/2 inch verwijderd is van het begin van de binnenste stalen band op de zijwand van de band kan niet veilig gerepareerd worden.
Zelfs een kleine snee in de zijwand van een band kan niet worden gerepareerd. Kleine sneetjes, gaatjes en gaten in de zijwand van een band worden uiteindelijk groter door de buiging van de zijkant van de band. Kortom:
Is een spijker in de zijwand van een band te repareren? Nee. Tijd om een nieuwe band te kopen.
Wat dacht je van een schroef in de zijwand van de band? Nee. Koop een nieuwe band.
Kan een zijwand van een band gerepareerd worden? Nee, niet als deze lek, gescheurd of gesneden is.
Wat dacht je van het dichtplakken van banden bij de zijwand? Het repareren van een lekke band in de zijwand wordt afgeraden. Als de lekke band ten minste 1/2 inch van het einde van het loopvlak zit, is het mogelijk te repareren.
De beste manier om een band te repareren met een schroef of spijker
Spijkers en schroeven zijn niet je vriend. In ieder geval niet voor automobilisten. Deze vervelende scherpe voorwerpen lijken altijd op het slechtst mogelijke moment in een band terecht te komen. Nu ik erover nadenk: is er wel een goed moment om een lekke band te hebben?
Wat is de beste manier om een band te repareren met een spijker, schroef of metaalscherf tussen of in het loopvlak?
Als u een lekke band heeft, laat de spijker of schroef dan niet in de band zitten. De kans is groot dat de band hierdoor lucht lekt en het gat wordt uitgerekt. Verwijder de schroef uit de band zodra u veilig van de weg bent en op een plek bent waar u de lekke band kunt repareren of uw voertuig naar een reparatiewerkplaats kunt laten slepen.
Een patch/plug reparatiecombinatie is de beste manier om een band te repareren met een spijker, schroef of metalen scherf. De bandenplug wordt in het gat geplaatst om het lek te stoppen en het patchgedeelte dicht het beschadigde gebied af. Dit is de veiligste manier om een band te repareren die is lekgeprikt door een spijker of een ander scherp voorwerp.
De veiligste manier om met een beschadigde band om te gaan, is door met een bandenspecialist te praten. Zij kunnen u helpen de beste optie te bepalen, of dat nu een simpele reparatie is of het vervangen van een oude band door een nieuwe.
Onze fabriek
Bij ons bedrijf zijn we trots op onze toewijding aan klanttevredenheid en het helpen van onze klanten om succesvol te zijn in hun markten. We werken nauw samen met bekende merken om ervoor te zorgen dat ze de beste producten en service krijgen die beschikbaar zijn. Ons doel is om een naadloze, probleemloze winkelervaring te bieden die u tijd en geld bespaart. Onze producten variëren van bandenplakkers, ventielstelen, reparatiegereedschappen, wielgewichten, bandenwisselaars, balanceermachines en nog veel meer. We breiden ons productassortiment voortdurend uit om te voldoen aan de steeds veranderende behoeften van de industrie en om onze klanten een uitgebreide oplossing te bieden.


Veelgestelde vragen
Wij staan bekend als een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers van bandenreparatiematerialen in China. Onze fabriek biedt hoogwaardige bandenreparatiematerialen gemaakt in China met concurrerende prijzen. Neem gerust contact met ons op voor groothandelsservice.
