Ik herinner me dat ik toen ik jong was heel ondeugend was, wat ik het leukst vond, was het ventiel van een fiets eruit te trekken;
Ook wordt er een dikke draad gebruikt om in de klep van de auto te prikken. Binnenin zit een klepkern, die een veer heeft. Zodra deze is geplaatst, komt het gas van de auto vrij.
Nadat we ons hadden verstopt, wachtend tot de eigenaar arriveerde, boos, vloekend, hulpeloos, en toen vertrokken we gelukkig.
Dit is een jeugdherinnering, waarom is de autobezitter hulpeloos?
Omdat een auto een luchtpomp nodig heeft om lucht op te pompen. De pomp is helemaal onbruikbaar, en de auto kan niet gaan. Vind je de klep belangrijk?
Nu we het over de klep hadden, laten' s van de gelegenheid gebruik maken om over dit onopvallende kleine ding te praten, want de auteur heeft er al twee keer last van gehad.
Er zijn ook veel soorten kleppen. Onder hen is de stalen klep de mooiste en de prijs het hoogst. Nu zijn er kleppen van aluminiumlegering en titaniumlegering.
Ten eerste: de klep lekt, waarom?
Mensen die vaak autorijden, zullen deze ervaring tegenkomen. Als ze 's ochtends wakker worden, merken ze plotseling dat hun banden lek zijn. Na een leed en ergernis hebben ze de reservebanden vervangen om ze te repareren. Bij het bandenreparatiestation ontdekten ze echter dat de lekke banden er geen hadden. Waar de lucht lekte, kon ik het niet helpen, maar ik voelde me gelukkig dat Bai geschokt was.
In feite wordt dit soort valse luchtlekkage vaak veroorzaakt door het bandventiel.
Ten eerste, vanwege materiaalbeperkingen, zal het ventiel van nature verouderen na enige tijd gebruikt te zijn, zodat het de luchtdruk in de band niet kan weerstaan, waardoor luchtlekkage ontstaat.
De tweede is dat de veroudering van de klep een ongelijkmatige passing met de klepkern, convexe en concave verschijnselen en andere defecten zal veroorzaken, die ongemak bij het opblazen en onjuiste luchtdrukwaarden zullen veroorzaken.
Ten tweede: controleer de banden regelmatig en controleer tegelijkertijd het ventiel.
Een daarvan is om het bandventiel te controleren bij het controleren van de bandenspanning. De eenvoudigste manier om te controleren is dezelfde als de originele methode om het fietsventiel te controleren. Het is om wat water aan de klep toe te voegen om te zien of er luchtbellen zijn. , Als er luchtbellen zijn, moet u de nieuwe klep vervangen.
Ten tweede is het het beste om een klepdeksel aan de klep toe te voegen, wat mooi en praktisch is.
Ten derde: zorg ervoor dat u tijdens het oppompen schoon blijft om ervoor te zorgen dat er geen vreemde materie in de band zit.
Ten eerste is het oppompen van banden ook heel bijzonder, tenzij er speciale omstandigheden zijn, raden we u over het algemeen af om op te pompen bij een stalling langs de weg.
Ten tweede, omdat de lucht in de band een zeer hoge reinheid vereist voor het opgeblazen gas, als de gevulde gecomprimeerde lucht niet geschikt is, overschrijden het water en de olie erin de norm, dan is het gemakkelijk om verslechtering en schade aan het rubber van de binnenband te veroorzaken .
De derde is dat de levensduur van de band bij het minste niveau wordt beschadigd en het verborgen gevaar van lekrijden in het ergste geval.